TGIF PPIH Mei-“Drama di Negeriku” Mengupas tuntas sang Pembunuh Seksi

Tepat beberapa hari sebelum Pemilu Presiden dan Legislatif Indonesia diselenggarakan, sebuah video berdurasi 1,5 jam dirilis melalui YouTube dan ditayangkan di seantero Indonesia. Video itu, yang berjudul ‘Sexy Killers’ menarasikan industri batubara Indonesia beserta para tokoh politik yang berandil dalam kepemilikannya. Pada Jumat 3 Mei kemarin TGIF PPIH kembali hadir setelah vakum pada bulan April dengan membawa tema “Drama di Negeriku” Mengupas tuntas sang Pembunuh Seksi. Pada TGIF kali ini, video ‘Sexy Killers’ kami kupas secara ilmiah dari sudut pandang pertambangan, logistik-transportasi, lingkungan, dan ekosistem perairan. Pemateri untuk masing-masing topik secara berurutan adalah Firly Baskoro (Phd. Candidate of Production System Engineering), Bintan Wiratama (Master Candidate of Development Technology), Ahmad Shoiful (Phd. Candidate of Civil and Environmental Engineering), dan Wahyudin Sasmita (Phd. Candidate of Biosphere Science) dengan moderator Gillang Gusti (Master Candidate of Civil and Environmental Engineering).

di bulan Februari dengan mengangkat topik seputar hubungan antara Indonesia dan Jepang yang dirangkum dalam tajuk “Romantisme Indonesia-Jepang”. Pada sesi kali ini, pemateri merupakan Maria Gustini dan Reza Rustam yang memang keduanya sedang mendalami studi dengan bidang yang sangat berhubungan dengan topik di Graduate School of Letters, Hiroshima University.

Kegiatan yang dilakukan pada Jumat malam hari di IDEC Room 805 ini dipandu oleh saudara Gillang dari divisi relasi publik. Sekitar 20 orang datang untuk berdiskusi santai di kegiatan ini. Kegiatan ini terdiri dari dua sesi, sesi pertama berupa pemaparan materi dan sesi kedua merupakan sesi diskusi dan tanya jawab. Slide masing-masing materi bisa diunduh dengan mengklik tampilan di bawah.

Berikut merupakan Resume dari masing-masing pemaparan oleh pemateri

1. Pertambangan Batubara

Rencana Bauran Energi Primer dari Dewan Energi Nasional menunjukkan bahwa hingga tahun 2050 batubara masih akan menjadi sumber energi yang signifikan bagi Indonesia. Lalu program 35000 MW oleh pemerintah yang masih sangat bergantung pada batubara semakin mempertegas ketergantungan kita pada sumber energi satu ini. Namun perlu diingat bahwa tidak selamanya tambang batubara itu hanya sekedar merusak lingkungan seperti yang dinarasikan oleh ‘Sexy Killers’. Banyak juga tambang legal yang memberikan dampak baik kepada masyarakat secara luas walaupun tidak bisa dipungkiri jika dampak negative terhadap lingkungan masih tetap ada. Cara paling ampuh untuk menimalisir dampak terhadap lingkungan adalah dengan mengembangkan teknologi yang ramah lingkungan. Patut diakui jika cukup jika kita menafikan pertambangan karena bahkan di USA data statistic mencatat bahwa setiap bayi yang lahir akan membutuhkan 3,03 juta lbs mineral, logam berat, dan bahan bakar selama hidupnya (www.mineralscoalitioneducation.org). Sementara itu, batubara secara global memiliki peran yang sangat penting dengan penggunaannya sebagai pemenuh kebutuhan listrik sebesar 41% dan bahkan lebih besar di beberapa negara. Pada akhirnya, sangat tidak seyogyanya untuk mengatakan bahwa pertambangan itu selalui negatif, padahal justru pertambangan ini merupakan penggerak utama dari adanya peradaban manusia.

Posisi Batubara dalam Bauran Energi Primer (Sumber: Dewan Energi Nasional, BP-PEN 2050)
Program 35000 MW
Alur Pertambangan

2. Transportasi-Logistik Batubara

Terdapat dua moda transportasi yang digunakan dalam industri batubara di Indonesia, Kapal Tongkang dengan bak terbuka dan Bulk Vessel. Pada narasi video ‘Sexy Killers’ diceritakan jika terdapat beberapa pelanggaran yang terjadi oleh moda pengangkut batubara di area perairan Kepulauan Karimunjawa. Balai Taman Nasional Karimunjawa mencatat bahwa sepanjang tahun 2017 terdapat 7 buah kapal yang melakukan grounding di sekitar area Taman Nasional. Hal tersebut pun menimbulkan sebuah pertanyaan, kira-kira apa yang salah terhadap alur transportasi batubara kita? Ada beberapa hal sebagai berikut yang bisa menjelaskan pertanyaan-pertanyaan tersebut

a. Peta laut masih sekedar menjadi panduan

Peta laut merupakan proyeksi bentuk permukaan bumi dalam bidang datar yang berfungsi untuk membantu awak kapal dalam merencanakan pelayaran dan menjamin keselamatan pelayaran dan lingkungan. Peta laut di sekitar Kepulauan Karimunjawa tidak dilengkapi dengan alur pelayaran bagi kapal – kapal komersial dikarenakan perairan sekitar Kepulauan Karimunjawa telah ditetapkan sebagai Kawasan taman nasional . Pada dasarnya hanya kapal rakyat, dan kapal pemerintahan yang boleh melintasi wilayah tersebut.

  1. Tidak adanya alur pelayaran yang jelas

Tidak adanya alur pelayararan yang jelas membuat stakeholder dapat melakukan pelayaran secara bebas dengan berasumsi bahwa alur pelayaran tersebut merupakan jalur tradisional.

b. Tidak adanya pengawasan dari instansi terkait

Pihak terkait, dalam hal ini pemerintah dalam menjaga perairan taman nasional bebas dari lalu lintas kapal komersial. Selain itu juga tidak adanya penegakan hukum pada kapal – kapal yang melakukan illegal shipping.

c. Izin Syahbandar

Pada keadaan yang tidak memungkinkan, seperti cuaca buruk, syahbandar terdekat memberikan izin kapal – kapal besar untuk menurunkan jangkar mereka di perairan Karimunjawa untuk berlindung.

Sejauh ini ada beberapa solusi yang bisa diterapkan dalam mengatasi permasalahan-permasalahan tersebut.

  • Perbarui peta laut wilayah perairan Karimunjawa dengan penambahan lokasi tambat bagi kapal – kapal untuk berlindung serta alur pelayaran yang aman bagi kapal – kapal besar tersebut untuk melintas disekitar perairan Karimunjawa.
  • Adanya kesepahaman antar instansi, terutama yang memiliki kepentingan dibidang penegakan hukum, pelayaran, serta lingkungan hidup.
  • Penegakan hukum oleh pihak yang berwenang sesuai dengan hukum yang berlaku.
  • Pengawasan kapal oleh pihak pengelola Taman Nasional dan tindakan pengusiran terhadap kapal – kapal komersial yang berada dalam kawasan tersebut.

Lalu ada dua hal yang patut diketahui dalam transportasi logistic batubara. pertama, batu bara termasuk dalam daftar kargo berbahaya menurut International Maritime Organization (IMO) dikarenakan kemampuan terbakar sendiri akibat panas berlebih sangat tinggi. Namun peraturan internasional “hanya” mewajibkan untuk memonitor kadar oksigen dan temperatur dari kargo. Kedua, belum ada aturan baku yang melarang pengiriman batu bara secara terbuka. Disisi lain, sudah banyak studi dampak negatif pencemaran yang diakibatkan oleh transportasi pengangkut batu bara, baik pencemaran udara, dan air yang dapat membahayakan kesehatan manusia.

Alur Laut Kapal di Sekitar Karimunjawa
Penanganan Vessel Grounding di Karimunjawa

3. Lingkungan

Lingkungan merupakan aspek yang sangat erat hubungannya dengan aktivitas manusia. Sudah menjadi rahasia umum pula jika aktivitas ekonomi yang dilakukan manusia, keuntungan merupakan tujuan utama yang ingin dicapai. Patut diketahui bahwa lingkungan masih belum menjadi prioritas di negara kita. Lingkungan hidup di Indonesia sebenarnya memiliki banyak produk hokum yang mampu melakukan proteksi, salah satu produknya merupakan AMDAL atau Analisa Mengenai Dampak Lingkungan. AMDAL ini dibuat sebelum aktivitas atau kegiatan yang bersangkutan dilakukan. AMDAL ini mencakup assessment kondisi awal atau baseline sebelum kegiatan. Selain itu tentu saja AMDAL ini berisi analisis mengenai pengaruh kegiatan tersebut terhadap lingkungan. Walaupun AMDAL dibuat sebelum kegiatan dilangsungkan, penyusunnya harus tetap mampu memberikan informasi mengenai pengaruh kegiatan tersebut terhadap lingkungan disaat kegiatan berlangsung. Lalu terdapat juga pengawasan kondisi lingkungan faktual yang dilakukan enam bulan sekali. Kegiatan dengan skala besar seperti pertambangan dan PLTU termasuk dalam lingkup kerja yang harus dikaji dengan AMDAL. Secara hierarkis kelembagaan, instansi pemerintah yang berkaitan dengan pengawasan AMDAL merupakan dinas lingkungan hidup di masing-masing daerah. Untuk kasus-kasus yang ternarasikan oleh ‘Sexy Killers’, menunjukkan adanya ketidaksinkronan antara produk hokum yang telah dibuat di pusat dengan pengaplikasiannya di daerah-daerah.

4. Ekosistem Perairan

Industri batubara yang termasuk dalam pemanfaatan energi yang tidak terbarukan memang membawa dampak negatif kepada lingkungan walaupun juga dibarengi oleh dampak positif kepada ekonomi dan manusia. Selain dari dampak pengangkutan batubara di tongkang terbuka yang menimbulkan pencemaran kepada laut di sepanjang alur pelayaran, terdapat pula satu kegiatan lain yang menimbulkan pencemaran yang sama namun masih kurang terekspos. Kegiatan tersebut merupakan pencurian batubara, kegiatan ilegal yang dilakukan dengan melubangi tongkang ini selain memberikan kerugian finansial kepada pengusaha juga menyebabkan banyak ceceran batubara yang langsung masuk ke air laut dan menimbulkan pencemaran berat terhadap biota-biota perairan. Salah satu biota yang jelas-jelas terdampak oleh kegiatan industri batubara merupakan Pesut Mahakam. Sungai Mahakam yang merupakan habitat lumba-lumba air tawar merupakan jalur utama transportasi batubara dari tambang-tambang yang berada di hulu sungai Mahakam ke mulut sungai yang selanjutnya diangkut ke PLTU-PLTU di Pulau Jawa dan pulau lainnya. Aktivitas pertambangan dan aktivitas-aktivitas lain di sepanjang sungai Mahakam dituding sebagai penyebab turunnya populasi Pesut Mahakam hingga menyebabkan mamalia satu ini diklasifikasikan sebagai “Sangat Terancam Punah” oleh IUCN (International Union for Conservation of Nature).

Berita mengenai pencurian batubara
Penurunan populasi Pesut Mahakam

Foto-foto pemateri

Sesi terakhir merupakan sesi diskusi dan tanya jawab. Pada sesi ini terdapat beberapa pertanyaan yang cukup menarik yang masing-masing dikemukakan oleh partisipan. Beberapa diantaranya yaitu, penyebab grounding kapal di Karimunjawa, karakteristik kapal yang lebih ramah lingkungan untuk mengangkut batubara, sedimentasi yang terjadi Sungai Mahakam, hingga inti permasalahan yang sebenarnya ingin disampaikan oleh pembuat video ‘Sexy Killers’. Beberapa kesimpulan yang bisa didapatkan dari sesi TGIF PPIH kali ini diantaranya adalah,

  • Aspek lingkungan masih belum dipandang sebagai sebuah prioritas dalam berkegiatan ekonomi di negara berkembang.
  • Penegakan regulasi oleh pihak-pihak terkait masih sangat lemah.
  • Teknologi dan kompetensi sumber daya manusia di Indonesia masih belum mumpuni untuk menerapkan teknologi pertambangan yang ramah lingkungan.

Kegiatan ini pun ditutup dengan berfoto Bersama antara pemateri dengan seluruh peserta yang hadir.

Foto Bersama di penghujung kegiatan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *